No trajeto de uma antiga estrada de ferro inacabada e abandonada, ficaram várias estruturas feitas pelos trabalhadores da Great Western, empresa inglesa responsável pelo ramal ferroviário que ligaria Lajes à Caicó.
Algumas dessas estruturas, são cortes (talhados originados por implosões de serroteiras por onde o trem passaria), que naturalmente armazenam água das chuvas que caem em seus redores, mesmo que poucos mm. Se fizessem pequenas adaptações, como barramentos em suas extremidades, teríamos em seu trajeto, vários barreiros trincheira. Uma das grandes vantagens desses barreiros, é sua menor evaporação, resultando acúmulo de água por mais dias que os barreiros convencionais, fetos em semi círculos.
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